虬龙极蜂普版400公里总结，仅供参考最近好多朋友问我普版极蜂骑起来怎么样，正好跑了400公里，来跟大家分享一下真实体验~续航方面：我90%时间都用普通模式在市区跑，能满把就满把，满电基本能跑70-80公里。现在总里程401公里，电池循环5次。要是全程运动模式+满把，估计就只能跑50-60公里了。速度表现：最快跑到84km/h，感觉极限能到90多，但100应该没戏。车身感受：整车不到100kg挺轻的，但因为电池位置和离地间隙，重心偏高。新手或者腿短的朋友可能要适应一下。座高建议：身高175cm以下的新手要慎重，175cm以上可以放心入。我175cm腿不算长，骑上去刚好前脚掌能着地。充电体验：一直用中等充电模式，从20%到100%大概5-6小时，普通220v插座就能充。手机app能看充电进度，挺方便的。其他细节：1. 龙头特别灵活，市区通勤很爽，但跑山路建议加原厂钛尺，不然遇到石头路会跳得厉害2. 售后真心不错，客服回复快，解答也专业3. 做工细节到位，防水处理很好，整车质感对得起价格（不像某些30万的公升车还有鸡屎焊...）4. 没有ABS，前后刹捏到一半就容易打滑，新手一定要在封闭场地多练习个人建议：新手身高够的话直接选普版就行。性能版贵不少，还不能上牌，动力对新手来说过剩了。我骑普版运动模式半把油门就感觉要翘头（还没敢练翘头动作）。动力完全够用，甚至我这个油摩老司机都因为环氧地坪打滑摔过，右手不小心带油门直接被拽飞，最后缝了三针养了一个月...对比参考：60km/h以内极蜂比凯旋bobber猛，但后段还是1200cc的bobber更强。不过极蜂价格连bobber购置税都不到，这么比不太公平，就是给有公升车的朋友做个参考。价格方面：普版性价比超高，听说有商家能比官价便宜1-2k（现在不确定）。比轻蜂贵不了多少，但各方面升级很大。和性能版比便宜好几千，虽然电机避震弱一点，但能上牌，综合来看更划算。 06‑13 暂无评论内容

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