性能小钢炮（Hot Hatch）知多少?

3门或5门的掀背小车一向受到年轻人的欢迎。车厂也迎合了喜好追求速度快感的年轻车主推出高性能的“小钢炮”版本(Hot Hatch)。就让我们一起看看到底有哪些车型够资格成为“小钢炮”之列!

文/ 吴典锟

认识“小钢炮”

车体轻巧、经济节能、停车方便，加上操控灵活简单，这些特点成了掀背小车在海外尤其是欧洲地区大受欢迎的主因，也因此造就了欧洲车厂小型掀背车百花齐放的荣景，甚至美日韩系车厂也针对欧洲市场开发了许多掀背车型。

对于驾驶经验相对不足的年轻男女们，轻巧的掀背车往往是第一次购车的首选。记得笔者学生时代的第一台车，便是二手的本田三门思域。一到周末，不必邀约便有一群同学自动排着队报到，虽然后座上下车比较麻烦，驾驶者还得下车扳倒前座，但大家仍是乐此不疲地上山下海，驾驶经验也在“惊涛骇浪”中渐趋成熟。

正因掀背小车鲜明的年轻属性，于是车厂便针对年轻人追求个性主张的心理，开发出各具特色的车型吸引不同族群，或外形动感，或色彩鲜艳，或性能出众，有些特定车型也有各式各样的改装部件提供性能升级。而所谓的“小钢炮”，便是在这些掀背小车的基础上赋予高性能动力装置并予以强化的代表之作。比起价格高不可攀的纯种性能跑车或是双座轿跑车，小钢炮的性价比显然更贴近普罗大众。

话虽如此，他们毕竟仍是一部外观上与同车系众兄弟差异有限的小型掀背车，价格却又比基本型高出不少，甚至可以买到等级形象更高的三厢豪华房车。对于一般的购车大众，可能很难接受用奥迪A4或A6的价格来买一辆大众高尔夫GTI，因此销售对象多半只能局限于追求性能的狂热者。

在国内市场方面，掀背小车仍偏少数，甚至在早期总背负着“不安全”的原罪，其实三厢车未必见得比两厢车更为安全，况且许多三厢车放不下的长型物品，在两厢车尚可通过摊平的后座椅背载运，实用性极高。但在以讹传讹的观念作祟下，许多消费者仍视两厢车为畏途。不过，近两年在主要几家大车厂像是通用、大众、本田等刻意经营下，两厢车似乎开始拨云见日，摆脱市场毒药的梦靥。看来，性能小钢炮的春天亦不远矣!

小钢炮既是基于掀背小车的平台而开发的性能版，当然也还是有3门/5门形式的分别。在此细分市场中，我们就目前上市的量产小钢炮车型，简单分类为重量级、轻量级、轻量级三个级别来做介绍。

BM-01 宝马1系列首度介入小型掀背车市场，其FR(前置发动机/后轮驱动)的配置，可说是紧凑型房车市场少见的设计特色，而其未来布局，想必也不只是做为宝马入门车型那么单纯。

图注：欧洲盛行迷你掀背车，各大车厂也祭出各式多彩多姿的样式来吸引年轻人。图为法国PSA集团与丰田车厂共同开发底盘的标致107、雪铁龙C1、丰田Aygo。

.重量级小钢炮

就像超级跑车一样，这些顶级性能掀背车也有着超级巨星般的光环，各有一批狂热的忠实车迷拥戴，成为其“顶礼膜拜”的梦幻小钢炮。新一代欧系钢炮动辄借助大排量发动机或涡轮增压的方式，将马力压榨到200匹以上，包括大众高尔夫 R32、西雅特(Seat)Leon Cupra R、奥迪S3 Quattro、阿尔法?罗米欧 147 GTA、福特Focus RS、雷诺Megane RS等车型，在未经改装的情况下就有着200匹马力以上的惊人动力，成为主宰旗下车系的精神标竿。

通用集团旗下欧宝也在今年的日内瓦车展中首次发表一款Astra OPC，采用2.0升涡轮增压发动机搭配IDS＋底盘结构，可输出240匹的惊人马力，OPC(Opel Performance Center)显然也不愿在这场钢炮动力大战中缺席。

福特集团旗下的马自达预计将在今年推出一款马自达3 MPS性能版，采用和不久前才发表的马自达 6 MPS相同的2.3升涡轮增压发动机，拥有256匹最大马力输出，搭配四轮驱动系统，性能实力非同小可。而福特自身在未来还会有一款最大马力直逼300匹的Focus RS四轮驱动超级钢炮，来为福特争取钢炮之王的头衔。

当然，小钢炮的先锋大众集团，未来也会陆续推出实力更上层楼的性能怪兽加入战局，包括配置3.6升V6发动机的新高尔夫 R36，以及运用FSI缸内直喷涡轮增压技术，让马力上看到350匹之谱的新一代奥迪 RS3。看来，超重量级小钢炮好戏还在后头呢！

FR-01福特Focus RS无疑是WRC赛车的街道版，是一款注重驾驶乐趣的超级小钢炮。下一代的RS，则会推出近300匹马力的四驱版本。

不让自家兄弟专美于前，马自达未来将会推出Mazda 3的MPS性能版。

奥迪S3 Quattro是AUDI以入门车系A3为基础所开发出来的高性能版车型，采用改良的1.8升225匹马力涡轮增压发动机，搭配奥迪著名的Quattro四驱系统。

.重点车型介绍

大众高尔夫 R32

R代表 Racing，高尔夫 R32 的推出，可说是一部结合了大众车厂最高科技的高性能超级钢炮。这部史上最强的高尔夫 R32以第四代高尔夫为基础，搭载着与大众顶级豪华旗舰辉腾(Phaeton)同样的3.2升V6发动机，最高极速为247千米/小时，拥有着高尔夫史上前所未有的惊人动力。高尔夫 R32搭载六速DSG序列式手自排、象征大众最高科技的4 Motion四驱系统，更是这部高尔夫 R32的独特亮点。

随着高尔夫进入第五代，搭配FSI直喷技术的下一代R32更令高尔夫迷引颈期待

雷诺 Megane RS

为了巩固性能上的实力，Megane RS的动力来自于原厂编号F4R 774的直列4缸发动机，在以2.0升排气量为基础搭配涡轮增压之下，可输出225匹最大马力，300牛顿·米的最大扭矩，而在涡轮发动机高原式扭力特性下，Megane RS在2000至6000转的转速范围内都能保有90%的扭矩输出效益。变速系统则搭配了一具密齿比的6速手排变速箱。

棱角分明的侵略性外观绝对是吸引多数车迷青睐的重点，开着他上路，不必靠排气管的声浪就能引来许多的目光关注。

西雅特(SEAT) Leon Cupra R

这部无论在动力和操控都号称是西雅特史上最强的Leon Cupra R，是由Martorel技术中心利用西雅特Sport实地参加赛车运动的经验，在西班牙当地开发出来的。使用1.8升四汽缸20气门的涡轮增压发动机，可输出马力225匹，最大扭力则是280 牛顿·米，总重量才1366 千克，比起他的前身那部V6发动机的Cupra 4轻了不少，在马力还更大(重量/马力比达到6.6千克/匹)的情况下，经过原厂测试，极速为237千米/小时，0到时速100千米/小时的加速时间为6.9秒。撘配俊俏骠悍的外型，成了许多小钢炮迷心目中的首选。

阿尔法.罗米欧(ALFA ROMEO) 147 GTA

动力系统方面，147 GTA完全承袭156 GTA，搭载同样一具3.2升V6 DOHC 24V发动机，扩缸自房车旗舰166车系的3.0升发动机，搭配六速手排变速系统，体型上也较156GTA更为精悍。

外观方面，车身离地高度降低，车身也予以加宽，前后轮拱更为突出，147GTA导入了与兄长156GTA类似风格的车身空力套件，当然饰黑HID气体放电式头灯、精美的17寸大尺码铝圈、双排气尾管都是强调动力美学的147 GTA不可或缺的配备，至于车室内装也导入更具战斗气息的设计。

虽然147 GTA 并非赛场上耳熟能详的成员，不过以他独特的优雅身段兼具强悍性能，很难不让车迷们心动。

雷诺 Clio Renaultsport V6 255

雷诺车厂无疑地在钢炮阵营中扮演举足轻重的角色！2001年，雷诺首度推出了第一代的Clio RS V6，3.0升230匹马力的V6发动机，同时将许多来自赛事上的经验移植到这部迷你小钢炮，中置发动机/后轮驱动的设计，更是小钢炮中罕见。其强劲的性能表现，立刻成为西欧地区的微型车市场最耀眼的巨星。

事隔两年后，雷诺又推出了第二代改良版。其最大功率输出由230匹跃升至255匹马力。0到100千米/小时的加速时间由6.4秒大幅缩短为5.8秒。极速则由237千米/小时提升至246千米/小时。

Clio Renaultsport V6 255充满肌肉感的夸张空力包围套件，与超级跑车类似的银色侧进气口，加上18寸的OZ大脚钢圈，米其林前205/40 R18、后245/40 R18的跑车胎，更突出了他的性能取向。

.轻量级

性能钢炮真正的一级战区，这些由车长4米以上小型掀背车发展出的小钢炮细分市场，由1976年大众车厂推出的第一代高尔夫 GTI开始引领风潮，一直是欧日各大车厂的兵家必争之地。相对平易近人的价格、可观的动力输出加上灵巧的操控性，使性能车迷不需光对那些高不可攀的超级跑车垂涎，便可享受御风而行的加速快感。

大众高尔夫 GTI是这个细分中引领风骚的代表作，历经29年五个产品世代，让GTI这个型号俨然成为小钢炮的代名词。当年第一代高尔夫 GTI配置一具革命性的1.6升Bosch K-Jetronic机械式喷射供油发动机，可输出110匹最大马力，底盘安装了抑制车身侧倾的防倾杆，制动系统采用了当时平价小型车视为奢侈品的前轮碟式剎车，在四速手排变速箱的搭配下，拥有0至100千米/小时9.0秒与极速182千米/小时的性能。

但GTI的光荣传统在其它车厂诸如福特Focus ST、本田思域 Type-R、欧宝Astra OPC、丰田花冠 T Sport，乃至同集团的西雅特 Leon Cupra等对手的挑衅下，显然得做出更革命性的创举，才能避免光环逐渐褪去。

福特新Focus的ST性能版也将正式登场，继续延续ST170这款新世代的Focus ST动力来源会是同集团沃尔沃S40 T5上的2.5升直五Turbo发动机，具有220匹最大马力，但仍会维持FF前轮驱动的设定。未来还会有一款最大马力直逼300匹的Focus RS四轮驱动超级钢炮，来为福特争取钢炮之王的头衔。

现在日本车厂在这过去属于欧洲车厂的领域也有极为出色的表现，像是本田思域 Type-R和欧洲丰田花冠 T Sport，都能以高效能的自然进气发动机压榨出极为出色的马力，让欧系钢炮不得不借助强制进气的方式，来和他们一较高下。

从1976年第一代高尔夫 GTI推出至今已历经五个世代，成为小钢炮的经典之作

大众全新五代高尔夫 GTI

第一代到目前的第五代高尔夫 GTI已历时30年，历经四代改款，高尔夫 GTI销售数量已由5000辆暴增至150万辆，大众GTI 几乎就是高尔夫的代名词。

全新高尔夫 GTI以第五代高尔夫做为基础，以一具创新而具有涡轮增压与中央冷却器的FSI汽油发动机为主要特点。此具发动机以反置方式安装于前方，并连接一具DSG手自排变速箱，做为标准配备。这具四汽门、四汽缸、排气量1984毫升的动力核心，能够在发动机转速5100转速时输出200匹马力。在1800至5000转速之间均可输出280牛顿·米的扭矩，“缸内直喷”+“涡轮增压”+“连续可变进气凸轮轴调整机构”+“可变进气歧管”等技术的结合，造就了高尔夫 GTI毫无迟滞的驾驶乐趣。成为钢炮典范之作也算实至名归。

本田思域(思域) Type-R

200匹马力、轻量化车身、内蕴杀气又带着神秘感的套件设计，加上输出强劲却省油得要命的i-VTEC发动机，这就是一堆车迷想要却得不到的本田思域 Type-R！

性能方面，欧规思域Type-R 2004仍然搭载2.0升DOHC i-VTEC发动机，可输出最大马力200匹，搭配六前速手排变速箱，0到100千米加速可在6.6秒内完成。另外，轮胎采用17寸铝圈与205/45 R17尺寸跑车胎，ABS防死锁刹车与EBD刹车力道分配系统都是标准配置。售价为1.6万欧元左右(约合人民币17.4万)。

最近日内瓦车展展出了下一代本田思域的概念车，预定2006年的上半年完成量产。同时官方也证实思域将会在中国本地生产制造。下一代思域 Type-R将有何新面貌？ 颇令众多本田车迷期待!

丰田花冠 T Sport

谁说丰田没有小钢炮，这可是一部扎实超过180匹马力的掀背花冠小钢炮，很可惜他只在欧洲地区发售，国人尚无缘一见。

花冠 T Sport以九代花冠为基础，导入一款代号为2ZZ-GE(也搭载于丰田跑车Celica)的1.8 升VVTL-i(可变气门正时及升程)发动机，并搭配一具密齿比的六速手排，最大输出功率足足有139千瓦(189匹)/7600转，峰值扭矩也有180牛顿·米/6800转的水平。

内饰一向是日系车的强项，火红色的仪表板、专用的碳纤维装饰、桶型座椅，以及赛车用金属踏板组，运动感十足。

福特Focus ST

又是一部目前只限欧洲地区发行的性能小钢炮，除了感慨，我们只能说，惟有竞争的市场才能刺激车厂造就出更多的好车。就像现在国内的高档中型房车市场，真皮电动调整座椅、天窗、倒车雷达等设备都成了大多数车型的标准配置。

新一代的Focus ST改用了2.5升的Duratec直列五缸涡轮增压发动机，六速手排变速箱。最大220匹的输出，比前代车款足足多出50匹，实际上这具发动机的实力绝对不仅止于此，涡轮增压除了带来更强劲的马力以及扭矩外，未来升级的空间，也肯定比自然进气版本要大。

外观上比起一般的Focus小老弟更具运动性格，黑色的水箱网罩、尾箱门上方的尾翼以及双排气尾管，突显了Focus ST不凡的血统。进入驾驶座，与车色搭配橘黑双色的Recaro赛车椅、六速手排、金属踏板、ST字样的三幅式方向盘，以及中控台上方三环仪表，更令人感受到他的战斗气息。

菲亚特 Stilo Abarth

以钢炮之名出现，自然无法让人不去提及他所使用的动力系统，在Fiat Stilo Abarth的设计中，原厂为其搭载的发动机系统，乃是一具以横向摆置的直五2.4升自然进气本体，然后经由Abarth对计算机程序的调校，有效发挥出170匹/221牛顿·米的最大马力及扭矩输出。

针对起步与再加速的强化，此发动机亦在进气部分搭配可变正时气门、可变歧管等高科技的设计。而在变速系统方面，原厂选择一套具备缜密齿比的五速手排变速箱为主，经过机械结构的强化之后，使得Stilo Abarth在档位的衔接以及二挡再加速时，车辆并不会产生明显的顿挫情形。轻松创下0至100千米/小时加速8.5秒、极速215千米/小时的理想成绩。

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