大家知道汽车行驶8万公里或者4年就需要更换轮胎，和汽车相比，飞机轮胎所要面对的挑战更高。飞机轮胎需要承受比汽车轮胎更大的重量，民航客机的重量从几十吨到上百吨不等，以波音777-300ER机型为例，它一共12条轮胎，最大起飞重量达351吨，平均到每条承重轮上的重量接近30吨。

那么，飞机轮胎和汽车轮胎有什么区别？使用多久就要更换呢？

首先，让我们先了解一下飞机轮胎的功能与构造。

和汽车轮胎不一样，飞机轮胎是高强度的橡胶化合物，能承受的压力是汽车轮胎的6倍，并且飞机轮胎是没有横向纹路的，因为飞机降落时主要靠反推力装置来减速的，而不是依靠轮胎的摩擦力。横向的纹路会加重轮胎磨损，反而影响飞行安全。

飞机轮胎采用无内胎的空心轮胎，里面充满干燥的氮气。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。

飞机轮胎可以用多久？

如果按航班次数来算的话，一条轮胎大概可以使用250个航班。

连续使用250个航班之后，轮胎就需要拿去保养。

工作人员会对磨损的胎面进行翻新。这种翻新一般可以重复5-6次。

也就是说一条轮胎大概可以用1500个航班。

除了要承受的重量和载荷之外，它还需要克服温度的急剧变化。在高空中，温度大约零下50-60度，而减速刹车时的温度大约为150度。

飞机的轮胎影响着飞机能否安全着落，所以轮胎是非常重要的，而且还需要应对轮胎在各种高压环境下还能保证继续使用，所以对于飞机的检验要求也是非常严格的，即便是机场的机务人员做完检查之后，机长在登机之前，也会进行一系列的检查，机长在起飞前也会检查轮胎状况，确保万无一失，否则威胁的是飞机里面全体人员的生命安全，所以安全问题不可忽视。